西班牙高速铁路总体规划

RSHP在巴利亚多利德总体规划竞赛的中标方案，将引导该城市接下来25年成长，转型成为更可持续发展的城市、被其他欧洲城市效法的模范。

城市「重新定位」的主要触发点是公共工程部发动的大型土木工程项目，把原先把城市一分为二、总长6公里的动车轨道地下化。

西班牙高速铁路的建设，让巴利亚多利德难得有机会重新思考城市形体。严格来说，竞赛任务书的重点是铁路地下化所释出的空间，然而设计工作初期发现得就巴利亚多利德的城市架构进行更根本的检讨，才能替任务书包含的四块地块提出满意解决方案。

其实现有的城市不只被轨道切得四分五裂，还有一条几乎和铁路平行的皮苏埃加河以南北向贯穿市中心。轨道和河流基本上把整座城市切成三块，而且严重限制了东西向的交通。

RSHP提出系列公园的设计方案，最终将形成一个逐步「绿化」市中心的基本架构。以现有的优雅人行轴为基础，连通火车站和马约尔广场，绿轴和人行轴这两者构成一套框架，透过许多较小尺度的改良，慢慢连结各公园和广场，之后再连通城市边界的各大型开放空间，形成遍布全城的开放空间网、人行道、单车道、公交地铁等，因此项目又称为「连结和再连结」。

RSHP的「绿棚」计划在原本缺乏整体性的城市叠加新的城市架构。

规划的主要关键是一座新的交通汇集点，汇流新建西班牙高速铁路站点、通勤铁路（宽轨）、城际公交站和路线，以及沿廊道中央绿廊展开的新建分流交通走廊，散开成一个巨型「X」，让城市四个角落连向市中心。